A Corte de Arbitragem do Esporte anunciou nesta quarta-feira que o amortecedor de massa utilizado pela escuderia Renault durante a temporada 2006 da Fórmula 1 é ilegal, favorecendo pedido de proibição do mesmo instituído pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo).
"Após ouvir as explicações das duas partes e tendo examinado os vários documentos e outras evidências, a Corte revogou a decisão número 8 dos diretores e confirmou que o usa do dispositivo viola o artigo 3.15 do Regulamento Técnico da Fórmula 1", diz comunicado da Corte.
A decisão da entidade também anula ação dos diretores do Grande Prêmio da Alemanha, que consideraram o dispositivo legal. A Renault será a equipe mais prejudicada devido às características dos pneus que uso e de seu próprio carro, mas ela não é a única escuderia a andar com o amortecedor, já que Ferrari, McLaren e Honda também já o instalaram em seu monopostos.
Segundo a FIA, o amortecedor é proibido porque influencia na aerodinâmica dos carros, manobra que é proibida pelo regulamento da Fórmula 1. A Renault argumenta que ele serve apenas como um compensador, contribuindo somente para a fixação do carro na pista.
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Os dirigentes da Renault disseram na terça-feira que, no caso da proibição do dispositivo, seu carro terá que ser reavaliado. "Se a FIA ganhar a apelação, deveremos reexaminar seriamente a estrutura do carro e sua suspensão", disse Paul Symonds, diretor técnico, em declarações ao jornal "Le Monde".
Desde que a polêmica sobre a legalidade do compensador começou, a Renault vem argumentando que a interpretação da FIA é questionável e que, portanto, diversas outras partes dos carros devem ser analisadas sob o mesmo ponto de vista. Com isso, a equipe tentava pressionar a entidade e suas equipes adversárias.
Nenhuma escuderia tem utilizado o amortecedor de massa desde o GP da Alemanha, evitando qualquer possibilidade de punição ou apelação por parte das adversárias. A FIA já afirmou que não pedirá nenhuma punição retroativa.
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