Da Redação
Em São Paulo

O troco da McLaren no Mundial de F-1 aconteceu mais rápido do que se imaginava. Apesar do domínio da Ferrari desde a pré-temporada, a equipe inglesa já se equiparou aos italianos e, logo na segunda etapa, dominou o GP da Malásia, neste domingo, no circuito de Sepang, arrebatando as duas primeiras posições.

A vitória foi do espanhol Fernando Alonso, que ganhou a liderança na largada e só deixou esse posto quando foi para os boxes para troca de pneus e reabastecimento. Enquanto esteve na pista, o atual bicampeão mundial jamais foi ameaçado e praticamente passeou no circuito de Sepang, tornando-se o novo líder do campeonato.

A vitória de Alonso quebrou um "jejum" de mais de um ano da McLaren. A equipe inglesa, que passou "em branco" em 2006, não vencia uma prova desde outubro de 2005, no Japão, com o finlandês Kimi Raikkonen.

Agora, Alonso soma 18 pontos, já que havia ficado em segundo lugar no GP da Austrália, e tem dois de vantagem sobre Raikkonen e quatro sobre o inglês Lewis Hamilton. Felipe Massa, que terminou em quinto, soma apenas sete pontos e está em quinto no Mundial.

A estratégia da McLaren deu certo desde a largada. Além de Alonso, Hamilton, que estréia neste ano na categoria, pôs pressão em cima de Massa, o então pole position, e ganhou a segunda posição, derrubando, conseqüentemente Raikkonen para o quarto lugar.

"Sabíamos que nossa chance seria ultrapassar as Ferraris no começo, e ver Lewis em segundo foi ainda melhor", afirmou Alonso, que comemorou o fato de a estratégia da McLaren ter sido um sucesso.

Com o domínio das duas primeiras posições, a McLaren deitou e rolou. Enquanto Hamilton segurou os pilotos da Ferrari nas primeiras voltas, Alonso tratou de abrir vantagem na liderança, mantendo-a em torno de dez segundos. Sem ser pressionado, o espanhol soube poupar o carro e administrou bem a vantagem para vencer pela 16ª vez na Fórmula 1, tendo o pódio completado por Hamilton e Raikkonen.

Apesar da facilidade na construção da vitória, Alonso diz que esse desempenho não era esperado. "Aprendemos algumas lições na Austrália e vamos usá-las em todas as corridas", comentou o espanhol. "De lá para cá, tivemos algumas melhoras no carro, mas é uma surpresa estarmos aqui."

Massa decepcionou mais uma vez. Na tentativa de ultrapassar Hamilton na quinta volta, ele saiu da pista e caiu para o quinto lugar, posição que sustentou até o fim. Na primeira etapa, na Austrália, o brasileiro, considerado favorito ao título, terminou em sexto, após ter ido mal no treino classificatório.

Mesmo decepcionado com o resultado, Massa admitiu a falha que o derrubou para o quinto lugar. "Temos de arriscar de vez em quando, mas hoje não funcionou", explicou o brasileiro, sobre a tentativa frustrada de ultrapassar Hamilton e que o tirou da pista. "Acho que errei. Se não tivesse acontecido, conseguiria a ultrapassagem."

Fora do pódio, o destaque da corrida ficou de novo com a BMW. A escuderia alemã colocou o carro de Nick Heidfeld em quarto lugar, repetindo a colocação de Melbourne, o que o deixa em quarto na classificação geral. Atrás de Massa, ficaram, respectivamente, os italianos Giancarlo Fisichella, da Renault, e Jarno Trulli, da Toyota, e o finlandês Heikki Kovalainen, da Renault.

A corrida

As cinco primeiras voltas foram determinantes para o resultado da segunda etapa. Na tentativa de evitar a disparada de Alonso na frente, Massa foi afoito ao partir para cima de Hamilton.

A primeira tentativa de Massa ultrapassar o inglês foi na terceira volta. Ele conseguiu, mas só teve alguns segundos para festejar, já que, na mesma curva, ele levou o troco. Na quinta volta, o brasileiro perdeu aderência em mais uma tentativa e saiu da pista, sendo passado por Raikkonen e Heidfeld.

A partir daí, a corrida foi uma tortura para Massa, que, em nenhum momento, conseguiu encostar para valer em Heidfeld, graças ao bom desempenho da BMW. Raikkonen, companheiro do brasileiro na Ferrari, também não teve sucesso na disputa com Hamilton, o que tornou a corrida um desastre para a Ferrari.

Os pit-stops também não serviram para alterar o resultado. Massa foi o primeiro a parar, na 18ª volta, e foi logo seguido por Alonso e Raikkonen. Hamilton, então, pôde saborear alguns momentos de liderança, até que teve de ir para os boxes, devolvendo a ponta para o espanhol.

As 14 voltas seguintes, até o segundo pit-stop, mantiveram o "script" inicial, com as cinco primeiras posições mantendo-se inalteradas, mesmo após as paradas nos boxes. A dez voltas do fim, Massa tinha 1s3 de desvantagem para Heidfeld, mas o brasileiro terminou a corrida sem verdadeiramente colocar medo no alemão.

Essa era a única disputa pendente na zona de pontuação, e a diferença entre eles jamais baixou de um segundo. Na frente, Alonso tinha quase 19 segundos de vantagem sobre seu companheiro Hamilton e seguiu seu passeio até receber a bandeirada.

O inglês, de 21 anos de idade, também esteve tranqüilo na reta final e ainda poupou seu equipamento nas últimas cinco voltas. Nesse instante, Raikkonen diminuiu a diferença para dois segundos, mas o finlandês preferiu não partir para cima, adotando o mesmo estilo do início da prova, com pouco arrojo e se mostrando satisfeito com o resultado.

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