CM: Para o carro de corrida, estou bem, mais que o suficiente. Para a bicicleta, falta um mês, até menos, estou batendo na porta. Estou me concentrando no treino. Para falar a verdade, o que mais me cansou foi ficar sem trabalhar, sem atividade, e isso mesmo tendo trabalhado com meus irmãos. Eles têm um negócio de roupas esportivas, especialmente de bike, que é a paixão da família. Eu os ajudei muito, trabalhei no escritório, nos produtos, mas não é para mim. Querendo ou não, é legal, me ajudou demais para não ficar à toa, mas eu queria aquele outro tipo de atividade que eu desenvolvia.

DESTAQUES
Da Matta teve seus melhores momentos na Champ Car, em 2002, quando levou o título de campeão
Em 2003 o piloto brasileiro resolveu se arriscar na F-1, com a equipe Toyota, sem muito sucesso
Em 2005 o piloto retornou para a Champ Car, mas sem uma equipe de força, não voltou a deslanchar

UOL Esporte: E no Brasil, alguma categoria te interessa?

CM: A Stock Car é muito legal, está mais do que provada que é uma categoria muito competitiva, no nível técnico e nos circuitos em que é disputada. Conheço muita gente da categoria porque me lembro de muitas pessoas com quem trabalhei quando corria no Brasil. Também conheço o pessoal por causa da carreira do meu pai [Antônio Lúcio da Matta, o Toninho, 14 vezes campeão de turismo em 26 anos nas pistas]. É uma possibilidade, mas não tenho nada concreto ainda. É só um comecinho de conversa, nada que eu acho que vai render alguma coisa, mas são conversas legais.

UOL Esporte: Daqui para frente, qual é a sua programação profissional?

CM: Depois dos testes em Miami com a GT, vou testar com a Grand Am, de protótipo, no meio de março. Também acho que vai ser uma coisa muito legal. Tenho uma indicação médica para praticar um pouco antes de voltar. Hoje, tenho praticado bastante, mas as oportunidades que podem acontecer não serão concretizadas já para a primeira corrida das categorias. Algumas pessoas me perguntaram se eu não ligo de perder duas ou três provas, e eu respondi que, para mim, hoje é o ideal. Os médicos pediram para eu fazer isso, e é uma grande coincidência que os contratos não fiquem prontos. Então, para mim, está sendo perfeito. Se tentasse planejar algo assim, eu realmente não conseguiria. Está dando certo, sem mais nem menos. Mas, neste momento, como eu disse, não tenho nada assinado. Tenho opções próximas e caminhando para o final feliz. Mesmo assim, espero que aconteça rápido. Fico feliz só de saber que a partir de março ou abril posso estar de volta às pistas. Se estiver pronto para dirigir nessa época, se estiver com algo acertado mesmo que só para maio e começo de junho, pegando pesado, ficarei satisfeito.