15/02/2010 - 07h01

Com prazo curto, asfalto da Indy em SP será entregue a cinco dias da prova

Do UOL Esporte

Em São Paulo

DÊ UMA VOLTA NO CIRCUITO DO ANHEMBI

Como era esperado, por causa do curto prazo para a construção de uma pista de rua em São Paulo, o circuito urbano que será montado na região do sambódromo do Anhembi ficará pronto em cima da hora da realização da prova, que marca a abertura do calendário 2010 da F-Indy.

O asfalto do Circuito do Anhembi, palco da São Paulo Indy 300, deve ficar pronto apenas cinco dias antes da realização da corrida, agendada para o final de semana dos dias 13 e 14 de março.

“O asfalto da pista deve ficar pronto entre os dias 7 e 8 de março”, disse Caio de Carvalho, presidente da SP Turis, órgão público responsável por organizar eventos na cidade.“Realmente é difícil organizar um evento deste porte em tão pouco tempo. O ideal seria ter cerca de oito meses para isso”, admitiu.

O anúncio de que São Paulo receberia a etapa de abertura da Indy em 2010 foi feito no final de 2009, forçando a cidade a organizar o evento em menos de quatro meses. Como o sambódromo, onde ficará a linha de chegada, é palco do Carnaval paulistano, as obras só começarão pra valer após os desfiles, dando menos de um mês de prazo para sua finalização.

Prova pode ficar sem aval da FIA

Mas não foi só esse problema que surgiu por causa do curto período de preparação. A prova ainda corre o risco de sofrer uma dura derrota de bastidores, ficando sem o aval da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e da própria Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA).

De acordo com reportagem da Folha de S.Paulo na última quarta-feira, Bernie Ecclestone, diretor comercial da F-1 e um dos maiores promotores do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1, em Interlagos, não teria gostado da criação de uma nova prova de monopostos na capital paulista sem ser consultado.

De acordo com a FIA, a pista da prova da Indy em São Paulo ainda precisa de aprovação da entidade. Segundo a reportagem, a FIA estaria tendendo a reprovar a pista de rua paulistana. Se não contar com o aval da FIA, a CBA já adiantou que não poderá apoiar a corrida para não correr risco de receber sanções da entidade.

A organização da São Paulo Indy 300 acredita que, mesmo que a pista não seja aprovada na avaliação que será feita após o Carnaval, haverá tempo suficiente para que os erros apontados sejam corrigidos para que a liberação aconteça. Caso isso não seja possível, a prova será realizada sem a ajuda da CBA.