Confusão na Sauber em Mônaco escancara falta de comando na chefia do time

A polêmica batida que tirou os dois pilotos da Sauber do GP de Mônaco deixou clara a crise de comando em que o time suíço se encontra. Ao mesmo tempo em que sofre para encontrar um parceiro que resolva os sérios problemas financeiros, que levaram inclusive a atrasos de salários neste ano, o time vive conflitos internos e viu ambos os pilotos se negarem a obedecer ordens de equipe.

Em Mônaco, foi Felipe Nasr quem decidiu permanecer na frente de Marcus Ericsson mesmo após receber pedidos até mesmo da chefe do time, Monisha Kaltenborn. A avaliação do time era de que o brasileiro era mais lento que o companheiro, versão com a qual Nasr não concorda. “Eles podiam ver pela telemetria que meus pneus estavam frios e não estávamos em estratégias diferentes, então não vi motivo para deixar passar”, declarou o piloto.

Sentindo-se mais veloz, Ericsson tentou a ultrapassagem em um lugar incomum, na Rascasse, e os dois acabaram batendo. “É uma curva apertada, mas já tinha tentado o mesmo com o Bottas e tinha funcionado. Estava perdendo muito tempo”, justificou o sueco.

Ericsson acabou sendo punido pelos comissários e vai perder três posiões no grid de largada para o GP do Canadá. Porém, internamente, o UOL Esporte apurou que Monisha culpou Nasr pela colisão.

Não está claro quais serão as consequências internas para o brasileiro mas, a julgar pelo passado recente da equipe, nada será feito. Ainda em Mônaco, Nasr revelou que Ericsson recebeu duas ordens para deixá-lo passar ano passado e não o fez. Uma delas foi no GP de Abu Dhabi.

“Precisamos ter confiança dentro da equipe que uma ordem como essa será cumprida. E duas vezes Marcus já não respeitou. E não aconteceu nada. Eles deveriam falar com ele de uma maneira que ele aceite. Ela tem de se certificar que todas as ordens sejam cumpridas.”

Perguntado pelo UOL Esporte se não sentia uma falta de comando na equipe, Nasr se esquivou. “Estou aqui para pilotar, não sou chefe de equipe.”

O sueco, por sua vez, disse que aceitaria uma ordem de equipe caso estivesse na posição de Nasr. “Isso já aconteceu antes e trocamos posições”, disse o piloto, “mas não lembro como foi.”

Se as coisas dentro das pistas estão quentes, fora delas a tensão continua na equipe. A reportagem entende que um dos entraves para as negociações de compra seja a exigência do fundador, Peter Sauber, de que Monisha continue no comando.

A chefe já se colocou em situação difícil no início da temporada passada, quando, para driblar as dificuldades financeiras do time, acabou firmando contratos com quatro pilotos ao mesmo tempo - além de Felipe Nasr e Marcus Ericsson, Giedo van der Garde e Adrian Sutil também tinham acordos. O holandês chegou a entrar na Justiça, mas a Sauber recebeu a ajuda do promotor da F-1 Bernie Ecclestone para entrar em acordo com o piloto.