Fórmula 1

Hamilton cria teoria dos tijolos para explicar duelo com Rosberg em 2016

Mark Thompson/Getty Images
Imagem: Mark Thompson/Getty Images

Julianne Cerasoli

Do UOL, em Suzuka (Japão)

04/10/2016 06h00

No GP de Cingapura, Nico Rosberg foi imbatível e dominou Lewis Hamilton por todo final de semana. Duas semanas depois, na Malásia, foi a vez de o inglês impor o mesmo tipo de superioridade - pelo menos até sofrer uma quebra de motor que o deixou em situação complicada no campeonato, 23 pontos atrás com cinco GPs para o final.

Mas, afinal, como explicar essa disparidade de rendimento entre os pilotos da Mercedes? Para o tricampeão, isso é fruto da igualdade de nível entre os dois, que faz com que mesmo o menor dos obstáculos gere uma diferença considerável. E, para explicar o ‘fenômeno’, o inglês criou sua própria teoria.

“É como os tijolos que você usa para construção”, comparou. “Você vai colocando um por um e se certificando de que eles estão bem firmes. Dessa forma, você vai construindo sua confiança ao longo do final de semana. Nós geralmente fazemos o mesmo número de voltas e é por isso que acabamos ficando tão próximos um do outro, pois os dois construímos o mesmo muro.”

Em Cingapura, por exemplo, o muro de Hamilton foi prejudicado por problemas nos treinos livres, que atrapalharam sua preparação.

“Como a diferença é pequena entre nós, é muito fácil que o muro de um esteja mais forte que o de outro depois de uma sessão ruim de treinos livres por exemplo porque um ficou com cinco tijolos a menos. Essa é minha linguagem para explicar.”

Ainda que Rosberg esteja 23 pontos na frente, muito em função da quebra do companheiro enquanto liderava na Malásia, a briga interna da Mercedes tem sido bastante equilibrada e é uma das duas únicas em que o placar em classificações está em 8 a 8 após 16 etapas.

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